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166.0112 POLINI 166.0112 GRUPPO TERMICO CILINDRO F12 H2O D.52 C.3

POLINI SKU 166.0112

279,45

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Consegna prevista entro Venerdì 24/05

166.0112​​​​​​​ Gruppo Termico POLINI Big Evolution H2O:

ADATTABILE A:

  1. APRILIA:
  • AREA 51 -
  • RALLY 50 LC -
  • SONIC 50 GP (CY) -
  • SR 50 LC STEALTH/RACING/NETSCAPER -
  • SR 50 mod.94-95-96 H2O -
  • SR 50 WWW
  1. BENELLI 
  • 491 RR
  • RACING-SP
  • SPORT 
  • K2 LIQUID COOLED
  1. BETA 
  • ARK LC
  • SERIE K 
  • EIKON 50
  1. ITALJET:
  • DRAGSTER LC
  1. MALAGUTI 
  • F 12 PHANTOM LC 
  • F 15 FIREFOX H2O
  1. MBK :
  • NITRO 50 H2O 
  • NITRO 50 H2O (dopo 1996)
  1. YAMAHA 
  • AEROX H2O 
  • AEROX H2O 2004-2005 
  • JOG RR 50 LC

 

​​​​​​​DESCRIZIONE

  1. Spinotto D.13 /
  2. Cilindro in Alluminio /
  3. Alesaggio 52mm /
  4. Corsa 39.2 /
  5. Cilindrata 83.25 /
  6. Compressione 15 : 1


I nuovi gruppi termici Polini BIG EVOLUTION, per scooter con motori Minarelli e Piaggio, sono disponibili in tre misure:
- Uno alesaggio 47,6mm. corsa 39,3 cilindrata 70cc.
- Uno alesaggio 52mm. corsa 39,3mm. cilindrata 84cc.
- Uno alesaggio 52mm. corsa 44mm. cilindrata 94cc.
Il cilindro in alluminio, con sistema di raffreddamento closed-deck, si distingue per il particolare trattamento termico specifico per indurire il materiale ed essere indeformabile anche alle più elevate temperature. La canna ha il riporto al nichel-cromo. Il piano della testa è inedito rispetto a quello degli altri gruppi termici in commercio: è caratterizzato dal riporto di nichelatura per impedire l’innesco della detonazione e successivamente viene lavorato su avanzati centri a controllo numerico che lo rettificano
con una tolleranza centesimale.

Il piano testa risulta in tal modo perfettamente accoppiato al cilindro migliorando la fase di combustione nella camera di scoppio e favorendo una maggiore durata della testa e dello stesso cilindro.

Cinque luci di travaso più una luce di scarico con traversino per una migliore evacuazione dei gas combusti.

Diagramma di distribuzione unico quanto a caratteristiche performanti. Pistone fuso per gravità in lega leggera ad alto tenore di silicio con un segmento in ghisa sferoidale cromato, rettificato, lappato.

La testa è fusa per gravità in blocco unico e poi trattata termicamente per indurire il materiale come per il cilindro: la resistenza meccanica può essere così paragonata a quella di una testa ricavata dal pieno.

BARENATURA CARTER E SOSTITUZIONE ALBERO MOTORE
E’ indispensabile barenare nel carter la sede dell’albero motore e la sede del cilindro. Per il montaggio dei kit Big Evolution è nece ssario sostituire l’albero motore originale con il nuovo Polini completo di biella da 85 mm. specifico per ogni modello


(NB: ARTICOLO FUORI PRODUZIONE IN POLINI)